2021年12月8日，第37屆中國直升機(jī)學(xué)術(shù)年會（線上）& 第5屆民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)國際論壇在南京成功召開。開幕式上，南京航空航天大學(xué)黨委書記鄭永安、中國人民解放軍第六十研究所副所長顧冬雷、中國航空學(xué)會直升機(jī)分會主任委員招啟軍分別致開幕辭和歡迎辭，也代表組委會向出席今天大會的嘉賓致以熱烈的歡迎和誠摯的問候。

本屆論壇由中國航空學(xué)會指導(dǎo)，中國航空學(xué)會直升機(jī)分會、上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司主辦，中國直升機(jī)設(shè)計研究所、南京航空航天大學(xué)、中國人民解放軍第60研究所聯(lián)合主辦，上海通用航空行業(yè)協(xié)會支持。
　　新一代的信息技術(shù)為直升機(jī)的無人化、智能化和集群化提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，也是專業(yè)技術(shù)的前沿的代表。隨著傳統(tǒng)技術(shù)的日趨成熟，智能技術(shù)已成為直升機(jī)持續(xù)發(fā)展的核心推動力，將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)制造的升級，直升機(jī)及動力系統(tǒng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和航空電氣于一體，無人化、智能化直接帶動相關(guān)制造產(chǎn)業(yè)的迭代升級。
　　中信海直副總經(jīng)理劉建新在演講中分享到：全球的海上風(fēng)電發(fā)展迅猛，其中又以中國的發(fā)展最為迅速，截至2020年底，中國海上風(fēng)電裝機(jī)容量約占全球總量的30%。直升機(jī)作為海上風(fēng)電作業(yè)的重要手段，可以有效提供最高的出勤率，提升運(yùn)維效率、生產(chǎn)力，從而提升能源產(chǎn)出和資產(chǎn)能效，且?guī)缀醪皇芴鞖獾挠绊憽?022年我國海上風(fēng)電的中央財政補(bǔ)貼將全部取消，同時風(fēng)電公司要求海上風(fēng)電收益率不低于6%，這對海上風(fēng)電的作業(yè)運(yùn)維效率提出了新的要求，也間接提升了直升機(jī)的市場需求。預(yù)計到2025年底，中國海上風(fēng)電市場將需要33-50架直升機(jī)。
　　當(dāng)前我國直升機(jī)應(yīng)急救援力量主要依靠政府行為的直升機(jī)救援力量和通航力量完成。我國人均直升機(jī)保有量和直升機(jī)人才儲備，與發(fā)達(dá)國家相比差距比較大，直升機(jī)應(yīng)急救援仍有很長的路要走。中國飛龍通用航空有限公司副總經(jīng)理龔全在“直升機(jī)應(yīng)急救援人才能力建設(shè)”的主題分享中提出，未來，我國對直升機(jī)飛行員和作業(yè)員的培訓(xùn)從（一）優(yōu)化訓(xùn)練課程；（二）圍繞核心勝任力實現(xiàn)生命周期的轉(zhuǎn)變；（三）圍繞應(yīng)急救援建立全鏈條的人才培養(yǎng)渠道進(jìn)行升級。為中國直升機(jī)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。
　　論壇以“直升機(jī)智能化、集群化、無人化、產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用”為主題，匯聚線下150余位行業(yè)代表共同參與，累計線上觀看論壇實況達(dá)到4600余次。論壇第一天共計18位嘉賓參與主題演講，共同探直升機(jī)基礎(chǔ)理論和方法研究的新進(jìn)展、直升機(jī)設(shè)計及應(yīng)用新技術(shù)、無人直升機(jī)技術(shù)與需求、直升機(jī)制造與裝備、直升機(jī)運(yùn)營與維護(hù)、直升機(jī)行業(yè)政策及發(fā)展走向等行業(yè)熱點。
　　論壇力圖在直升機(jī)主機(jī)廠，直升機(jī)運(yùn)營方以及各方供應(yīng)商之間搭建一個交流性、合作性、能共同公平解決問題的平臺，共同謀劃，開拓創(chuàng)新，為中國直升機(jī)的發(fā)展和進(jìn)步做出應(yīng)有的努力與貢獻(xiàn)。